Existoso Debut del Team DCP Motor en la 3ª fecha!!!

Estimados amigos, fanáticos de las cuatro ruedas y los fierros, ya ha comenzado la temporada del 2009 del campeonato de velocidad del CAD Quilpue.

Les cuento que este año la categoría viene con todo para lograr presentarles a ustedes un buen espectaculo y que se vayan con los pelos de punta pa la casa. La estructura de este año viene con el jefe del DCP Motor como coordinador de la Daytona AutoStock junto con el ex presidente del CAD, Herman Rauter, con Gerardo Godoy como secretario de la categoría y con el mítico Gustavo "Felo" Rivera como encargado de la parte técnica.

Se bajo el reglamento en algunas cosas, para lograr hacer más competitiva la categoría y se le está ayudando a los autos que andaban en posiciones más atrás para asi, disminuir la brecha entre el 1º y el último, desde este año todos los motores serán 6L hasta entre 230 y 250 pulgadas cubicas de cilindraje, para evitar diferencias de potenciación. También se aumento el parque de autos, existiendo actualmente 21 autos inscritos en la categoría, los cuales, por diversos problemas no se han podido presentar, pero cuando todo se normalice se esperan unos 15 o 16 autos por fecha como promedio, donde a fin de año deberia haber cerca de los 20 bolidos rugiendo sobre el pavimento de Quilpue. Además del reglamento, se crearon equipos, para asi "asociar" a ciertos pilotos y que trabajen juntos para poder avanzar más rápido (el doble que si van solos) y comiencen a mejorar. Todo esto ha sido posible por la buena gestión de la dirección de la categoría y por el apoyo de los fieles auspiciadores de la categoría, AutoStock repuestos con el Pato Horman, quien ha apoyado constantemente al automovilismo en Quilpue, tambien se tiene el apoyo del Colegio San Sebastían con Guillermo "Memo" Olave quien se incorporó hace poco apoyando la categoría, pero ha sido de mucha ayuda, por su buena organización y voluntad para hacer cosas nuevas y apoyar el naciemiento de esta renovada Daytona.

Luego de la introducción vamos de lleno a las carreras.

El Team DCP Motor presentará 4 autos este año, todos de Santiago. Yo, Nicolás (Nº14) voy con el Camaro SS del `68 del año pasado pero cambiamos el V8 por el 6L. Otro piloto es el ex Stock Car, Marcos Rivas (Nº27), con un Chevy Nova quien el año pasado logró mejorar constantemente hasta lograr puntear un par de vueltas y luchar posiciones de punta en su categoría, él tambien cambió su motor V8 por un 6L, Marcos y yo vamos pintados iguales como un equipo. Ahora dos pilotos nuevos del equipo, son Ramón Ramirez (Nº23) con un Camaro Z28 amarillo realmente lindo, hay que destacar que ese auto fue contruído por él, con la ayuda del equipo en muy poco tiempo y quedo bastante bien, asi que hay que estar atentos con los movimientos de este piloto cuando le agarre la mano a la pista y al auto. Y finalmente, Leonardo Galvez quien le compró el año pasado a Manuel Aguirre su Beumont, y desde ese momento hemos estado trabajando en el auto, realizando muchas modificaciones, que por diversos problemas no hemos podido terminar su auto, el Leo es un estudioso de la teoría de los motores asi que, a pesar que vamos con la parte interior del motor igual, hay algunas cosas que se diferencian entre nosotros (culata, escape, carburador, entre otros), asi que promete ir con un motor bastante potente. No obstante, el equipo trabajará desde esta misma semana fuertemente, para presentar los 4 autos impecables para la 4ª fecha. De hecho trabajaremos fuertemente para ir a probar todos los autos el fin de semana anterior a la carrera y poder dejarlos a punto, ya que son motores nuevos para todos nosotros.

2ª fecha, Ramon Ramirez (izq), Nicolás Córdoba (der)

El equipo no se presentó la 1ªfecha por tiempo, pero se destacó la brillante victoria en la primera manga de uno de los autos de atrás que fue ayudado, Don Rodolfo Rojas, un piloto muy talentoso que su auto no ha podido ser constante mecanicamente por diversos problemas. Y tambien se destaca la vuelta a lo más alto del podium de "El Maestro", Don Arturo Cáceres, quien trabajo muy fuerte en su auto para lograr buenos tiempo y más aún, agregó más autos a la categoría, donde ahora participa su hijo, el Rony Caceres y promete llevar dos autos más.

La 2ª fecha el equipo logró llevar dos autos, sin haber sido probados nunca y encendidos sus motores recien el vienres en la noche despues de muchos dias de trabajo fuerte. Yo no pude correr la 1ª manga por que estabamos trabajando y no alcanzamos, y para la 2ª tuve problemas con el motor, ya que luego supimos que el modulo del distribuidor (electrico) estaba malo, también nos quedamos cortos de carburador, ya que el que compramos lo pusimos sin ser preparado (acostumbrados a los carb de los V8 que vienen listos), y se nos salio el damper, asi que se calento el motor y no terminamos la carrera...todo mal. Por otro lado, Ramon, logró girar, pero tambien su motor tuvo un par de problemas y se trompeo en la chicana, no pudiendo continuar. Ramon, logró mejorar en la 2ª manga, pero cerca del final se trompeó dejando pasar a los punteros donde se fue a la parte sucia de la pista, la cual es muy resbaloza y perdio el control del auto, algo muy común en los pilotos nuevos y casi imposible de eviar, todo eso le sirvio para agarrar mas experiencia. La 2ª fecha fue ganada por el 6L más rapido de la categoría, e ex presidente del club Herman Rauter, quien con la ayuda de Vasek Deulofeu y Guido Salas (r) logró una constancia en el buen rendimiento de su auto.

Ramon y su auto

Ahora para la 3ª fecha, después de miles de dramas y muchisimo trabajo desde la 2ª fecha hasta el domingo de la carrera en la mañana, logramos llevar 3 autos a las carreras. A mi auto se le cambió el motor, por uno más preparado, al auto de Ramon, se le mejoraron varios detalles y a Marcos se le instaló el motor, lamentablemente el motor de Marcos tuvo muchos problemas. Ramón había ido a probar el sabado asi que había logrado agarrarle la mano a la pista y poner a punto su auto. En cuanto a nosotros, llegamos tuvimos muchos problemas con la instalación del motor en el auto de Marcos, por lo que terminamos recien el domingo en la mañana, eso si Jose y yo nos fuimos antes (11:00) al circuito y mi papa, don Rene y Marcos se quedaron terminando las cosas en el taller, y no lograron llegar a tiempo para correr la 1ª manga.

En cuanto a mi, largué en la posicion 14 y Ramón largó 8º. Para mi buena impresión en la largada parti muy bien y logré adelantar 3 autos, no obstante, habian muchos autos en la pista asi que en una curva donde nos juntamos 4 autos, detrás del Pepe Ramos, perdi la linea de giro y me sali de la pista sin tromepearme pero perdiendo mucho tiempo, luego logré adelantar un par de autos, pero me fue muy dificil mantener el ritmo de carrera, ya que con estos motores "no hay que perder el vuelo" o se el motor tiene que estar contento siempre, por lo que no se como doble más rapido de lo que lo hacia con el V8 y me costo bastante, por lo que me equivoque varias veces, en las ultimas vueltas, tratando de alcanzar al Pepe Ramos me adelantó el Felo Rivera con un mejor ritmo que yo. Al final terminé 4º lugar esa manga. Ramón tuvo ciertos problemas, pero fue mejorando cada vuelta.

Don Juan Gac, ayudandonos a poner a punto el motor entre mangas de la 3ª fecha, muchas gracias Don Juan!!!

Para la 2ª manga ya partía 4º, parti muy bien y logré adelantar al Felo (3º), pero cuando pase de 2ª a 3ª se me trabo la caja y perdi 4 lugares hasta que logré pasar el cambio nuevamente. De ahi comence a recuperar terreno, pero tratando de avanzar perdi la linea en la curva del estadio, donde casi me salgo, pero al tener que frenar me pasaron dos autos más, quedando en posiciones muy retrasadas, ahi comence la lucha por alcanzar a los autos de más adelante haciendo buenas maniobras y tratando de manejar el filo todo el tiempo, segui asi toda la carrera y luego de pasar un par de autos logré terminar 5º. Ramón tuvo problemas con la selectora de cambios, por lo que tuvo que entrar a pits donde le trabaron la caja en 4ª y corrio asi toda la carrera pero con varias vueltas menos respecto a los punteros.

La fecha la ganó nuevamente Herman Rauter quedando puntero del campeonato, 2º lugar lo obtuvo el triple campeón Jaime Cueto, y 3º lo logró el Felo Riveras, quien hace mucho tiempo no se subía al podium, quien fue ayudado por Vasek en la parte de motorización. 4º salió Ramos y 5º nosotros (Nico).

A pesar que el 5º lugar no suena rimbombante, hay que destacar que la categoría esta muy competitiva donde hay 6 autos metidos en un segundo, lo cual hace muy dificil los sobrepasos, asi que este año subirse al podium es realemente un orgullo. Para aclarar más aún la situación, nosotros (Nico) logramos, orgullosamente, el mejor tiempo del día de la categoría, con un 42:530 (Herman hizo un 42:599) y asi y todo obtuvimos un 5º lugar, eso habla muy bien de la categoría. El Felo se mando un buen registro de 42:932, por lo que varios autos estan andando muy rapido y falta aun que el Pepe se meta en el baile de los 42 segundos y el otro piloto del DCP, Marcos Rivas, en pocas fechas debería estar girando en 42 también, Jaime Cueto y El Maestro Caceres están más alejados de esos tiempo pero por muy poco, por lo que de todas maneras son competitivos, pero a fin de año ya se debería notar una diferencia entre los autos que giran a 42 y los que lo hacen en 43, asi que ojala que se pongan las pilas para meterse a los 42 segundos.

Ahora mi comentario como piloto, es realemene entretenido correr en 6L, esta fue la primera vez que anduve al máximo todas las vueltas, tuve la respiración acelerada toda la carrera (más que nunca) y sali con las manos adoloridas de la tensión, es todo más rapido que manejar con los V8, ya que como tienes menos potencia puedes frenar más encima de la curva y doblar casi altiro despues de haber frenado, y una vez en la curva ya tienes que acelerar casi a fondo de nuevo....muy entretenido, por otro lado según las proyecciones de la categoría debería estar más entretenida cada fecha.

Ahora les mando un saludo a todo el equipo, Ruben Córdoba, Marcos Rivas, Ramón Ramirez y toda su familia (Ricardo, papa y tios), Jose Salinas, Don Rene, al Leo Galvez y al flaco Jaime Manriquez, que fue gracias a todos ellos con mucho trabajo y discuciones sobre puesta a punto que logramos preparar motores de punta desde la primera fecha y mejor aún haciendo el record de vuelta de la 3ª fecha y de todo el 2009, considerando que son motores nuevos para nosotros, eso habla que el equipo está haciendo bien las cosas.

Bueno amigos los dejo invitados para la próxima fecha del CAD Quilpue el domingo 26 de abril, la cual promete mucha adrenalina y ser mejor aún que esta fecha, por el mayor numero de autos y su mejor preparacion. Atrevanse a cambiar la rutina y hacer cosas nuevas.

Se despide energicamente,

Nicolás Córdoba Gimeno

Piloto Nº14 Team DCP Motor, Daytona AutoStock

pd:

[en una competencia de deporte extremos de invierno

PERIODISTA ESPN: ...no te da miedo hacer lo que haces?...tu eres muy loca!!

ESQUIADORA "loca": loca???, no, yo encuentro más locos a los que se levantan todos los días a las 8AM con terno a trabajar en los que no les gusta y no se atreven a hacer lo que realmente quieren]