Les cuento también, que para la 4ª fecha se cumplió el objetivo de nuestro equipo de llevar los 4 autos a la pista (Nico Nº14, Marcos Nº27, Ramon Nº23 y Leo Nº20), para lograr esto, todo el equipo trabajó arduamente prácticamente todos los días desde la 3ª fecha hasta la mañana del domingo de la 4ª fecha, satisfactoriamente, lo logramos.
A pesar de cumplir el objetivo, el Team no tuvo los resultados esperados debido a que el auto de Marcos (27) tuvo problemas con el motor y el Leo se trompeó. Por otro lado, yo iba sacando la cara por el equipo en la 1º manga en el tercer lugar detrás de el puntero del campeonato, Herman Rauter y Jose Ramos, no obstante, el Felo venía con mejor ritmo detrás mío y en la chicana me pego por atrás, provocando que me trompeara y la ruptura del neumatico trasero izquierdo, por lo que no pude terminar esa manga. Para la segunda manga, parti 11 lugar y logré remontar hasta el 4º, con lo que obtuve la 7ª posición en la general de la 4ª fecha. Ramón por su parte había logrado un buen ritmo en la 1ª y 2ª manga, no obstante, en la última vuelta de la 2ª manga la ansiedad e inexperiencia le jugó en contra y se trompeó no pudiendo terminar la carrera.
Después de esa fecha, el equipo aprendió muchas cosas, ya nos estamos acostumbrando a los motores 6L y como pilotos nos estamos acostumbrando al estilo de manejo diferente respecto al V8, también nos dimos cuenta de lo dificil y competitiva que está la categoría, donde cada fecha se bajan los tiempos y se ha mantenido en todas las fechas de este año que hay 6 autos girando dentro de un mismo segundo. Además las últimas fechas se ha logrado un parque de 14 autos, donde se proyecta que aumente en unos 2 autos para la 7ª fecha y siga aumentando para el 2010.
Con eso en mente el equipo continuó trabajando para mejorar los autos.
Para la 5ª fecha, ya ibamos con más experiencia tanto en los motores como en el manejo, el Leo había ido a probar antes de las carrera para sentir más el auto y se habían reparado los problemas mecánicos de las fechas anteriores.
Con un domingo muy agradable y un marco espectacular de público empezaron las carreras.
Partí en el 7º lugar, parti mal, asi que El Maestro, Arturo Cáceres, me adelantó inmediatamente y quede 8º atrás de Cáceres. Inmediatamente comence a tratar de alcanzarlo, luego de un par de vueltas Cáceres y yo alcanzamos a Gerardo Godoy y ambos lo adelantamos, luego Cáceres se pasó en una curva y aproveche de pasarlo, luego adelante a otro auto y logré terminar 5º en la 1ª manga. Rodolfo Rojas logró un impresionante 2º lugar, adelantando al pepe Ramos y a Jaime Cueto, ste año Rojas logró poner a punto su auto demostrando su calidad de piloto y lo que es capaz de hacer.
La 2ª manga fue más entretenida...partí 5º, Cáceres partió muy bien y me adelantó nuevamente aunque lo logré adelantar por dentro, en una maniobra muy ajustada en la curva rápida para la derecha, donde nuestro neumáticos se toparon sacando de la pista a Cáceres (tope de carreras), luego comence la caza al triple campeón, Jaime Cueto, me costó mucho alcanzarlo, no obstante, cuando le sacabamos vuelta a un resagado, en la parte lenta me acerque considerablemente, donde empece a mostrarle el auto por todos lados, lo iguale en el frenaje en la recta por fuera, traté de pasarlo en la curva del estadio y no lo logré, ya que por fuera se recorre más distancia y hay menos agarre. Luego traté de pasarlo a la salida de la curv del estadio y tampoco lo logré...la última opción que tuve de adelantarlo fue en la última vuelta, cuando en la chicana Rony Cáceres estaba trompeado y se trompeó Arturo Bermudes por esquivarlo, para no chocarlos Jaime se tuvo que ir por la tierra, yo lo segui por ahí esquivando los autos trompeados y alcanzando a Cueto, no obstante tampoco me alcanzo para pasarlo. 
Al fin, terminé 4º la 2ª manga, por lo que termine 5º en la general. Marcos nuevamente tuvo problemas con su auto, auque menores a los de la fecha anterior con lo que pudo pelear los puestos intermedios terminando 8º en una buena presentación, considerando sus problemas y 1ª vez que corría casi al 100%.
Al fin, terminé 4º la 2ª manga, por lo que termine 5º en la general. Marcos nuevamente tuvo problemas con su auto, auque menores a los de la fecha anterior con lo que pudo pelear los puestos intermedios terminando 8º en una buena presentación, considerando sus problemas y 1ª vez que corría casi al 100%. Ramón mejoró mucho en cuanto a pelear el lugar con otros autos, mantener un ritmo y mantenerse dentro de la pista, logrando terminar ambas mangas, en la general terminó 12. Y el Leo Galvez también tuvo un buen rendimiento manteniendo un ritmo constante, peleando lugares con otros autos, probando distintos radios de giro y no saliendose de la pista, ese fue el debut oficial del Leo, donde pudo girar varias vueltas y ganar muchisima experiencia. Hay que destacar que para el Leo es dificil terminar dentro de los 10, considerando que es debutante, su auto es nuevo, y los demás pilotos tienen mucha experiencia y autos desarrollados, por lo que ganar la posición es dificil tanto en la punta como en los puestos de avanzada.
El resumen de la 5ª fecha fue positivo para el equipo, ya que nuevamente se presentaron los 4 autos, pero todos terminamos, y se mejoró el rendimiento considerablemente. Por otro lado, también quedamos contentos por la categoría, ya que, está competitiva, los autos mejores presentados y las carreras etán más entretenidas.
También el Team DCP Motor integró más reclutas...la 4ª fecha, nos faltó gente para trabajar, por lo que el Leo gestionó en el foro www.americanmuscle.cl gente fanática de los autos que nos acompañen en las carreras, por lo que consiguió 3 personas para que los ayuden, Rodrigo Atenas, Zacarías Carrasco y su hermano, Jaime Galvez, quien demostró gran interés en la categoría y su apoyo con su productora de videos. El Leo también nos consiguió un ayudante para el Nº14 y el Nº27 (Nico y Marcos), Omar, un cabro que participa en el foro con muchas ganas de aprender, con una disposición espectacular y muy competente para realizar los trabajos. Felicitaciones a todos los integrantes del equipo y al Leo por la buena gestión. 
Por otro lado, Ricardo Torrent, uno de los impulsores de www.americanmuscle.cl y www.acelera2.cl apoya a nuestro equipo y al CAD Quilpué haciendo mucha publicidad en los foros y organizando paseos para ver las carreras desde Stgo y asi apoyar con aumentar el público. Otra buenísima noticia, es que se está armando un auto, Beumont, para integrarse a la Daytona el 2010, te deseamos la mejor de las suertes en tu nuevo proyecto y te damos nuestro apoyo como equipo.
Otra buena noticia, es que Ricardo Ramirez, hermano de Ramón Ramirez, tiene fuertes planes de integrarse a la categoría, analizando dos posibilidades de autos, la mejor alternativa es un auto ya construido, que de concretarla, podría integrarse en la 7ª fecha a la categoría.
No hay que olvidarse de los integrantes antiguos del equipo, quienes sin su presencia sería muy dificil, sino imposible proyectar y obtener buenos resultados. Felicitaciones a mi papa, Rubén Córdoba, jefe de equipo, Marcos Rivas, piloto Nº27, Ramón Ramirez, piloto Nº23, Leonardo Galvez, piloto Nº20, Jose Salinas, piloto de pruebas, Don Rene, jefe mecánico y Omar, nuevo.Ahora los dejo invitados a la próxima fecha, la 6ª fecha del campeonato del CADQuilpue, el domingo 7 de junio.
Los invito a visitar las siguientes páginas, las cuales apoyan el automovilismo deportivo y sobre todo el CAD Quilpué, donde podrán encontrar ranking, comentarios y fotos.
Se despide, su amigo,
Nicolás Córdoba
Piloto Nº14 Team DCP Motor, Daytona AutoStock
