10ª fecha y fecha en San Antonio

Estimados amigos, el día 24 de septiembre se realizó la 10ª fecha del campeonato de velocidad del CAD Quilpue, en donde se esperaba un buen resultado del equipo dcp motor.

Yo partí 1º y Marcos 4º, en el momento de la largada, yo me quede y Marcos con una excelenta largada quedó 1º en la primera curva, yo quede 3º. No obstante, a la 2ª vuelta se calento el motor de mi auto Nº14, por lo que detuve el motor para evitar que se fundiera. Marcos por su lado, en la 3ª vuelta su motor dijo adios, lo que se tradujo en que se fundío el metal de biela del pistón Nº1 y un hoyo el el block.

No obstante, Ramón Ramirez, el piloto debutante, obtuvo un grandioso tercer lugar, en donde logró mantener un muy buen ritmo y constancia para lograr su mejor resultado de toda la temporada y de toda su carrera, muchs felicitaciones Ramón!!!

.....continuará con más noticias sobre la fecha disputada en San Antonio, una muy buena experiencia.

Saludos

Nico, Nº14 Team dcp Motor

Exitosa 9ª fecha

Estimados amigos, luego de intensas semanas de trabajo tanto en el equipo como en forma personal, vuelvo a comentar las carreras de la Daytona.

Les cuento que en la 8ª fecha, en la 3ª vuelta adelantando a Ramon Ramirez por dentro al final de la recta, Ramón perdió el control de su auto impactandome fuerte en mi rueda trasera derecha lo que hizo que me trompeara bruscamente e impactara los neumáticos, Ramón quedo en medio de la pista y Rodolfo Rojas lo impactó en su rueda delantera izquierda.....resultado. El camaro Nº14, las dos mangas del diferencial dobladas, ambos ejes doblados, 2 llantas malas, 2 rotulas de bandejas delanteras cortadas, 1 bandeja doblada, parte izquierda del auto en general muy dañada, butaca trizada. Rojas doblo su subchasis y no creo que pueda volver a correr.

Afortunadamente, uno de los pilotos del Team DCP Motor, Marcos Rivas, pudo obtener un muy buen resultado, luego de haber tenido muchos problemas durante todo el año, logró un buen 3 lugar y su primer podium del año. Hay que destacar que fue prácticamente su primera carrera en la categoría, ya que en todo el año no pudo tener el auto a su 100%.

Respecto la 9ª fecha, en el pasado 30 de agosto. Al auto de Marcos, afortunadamente, sólo se le hizo mantención, por lo que no nos demoramos mucho tiempo. El mi auto, en cambio, tuvimos mucho trabajo, buscando las piezas que debiamos reemplazar, enderazando algunas cosas, cuadrando otras, etc, lo que con mucho trabajo nos permitio el sabado en la tarde tener práctiacamente listo el auto. Fue bien complicado alinear el auto, ya que, fue alineado el sabado en la tarde, pero llegó desalineado a Quilpué el domingo en la mañana, mi papa con Don Rene lo alineran denuevo, y extrañamente durante la carrera se desalineó, provocando que no pudiera manejar como corresponde, el auto doblaba muy mal para la izq (casi todas las curvas son para la izquierda), y una rueda frenaba más que otra por lo que en el frenaje casi no podia controlar el auto. Entre la 1ª y 2ª manga trabajamos fuerte para poder tener el auto listo para la 2ª. Con un buen trabajo de equipo logramos mejorar el auto y quedo bastante bueno, lo que me permitio andar bastante rápido y pasar autos.......que se los cuento a continuación....

En la partida de la 2ª manga acelere muy fuerte y me quede patinando un poco, a los pocos metros me encontre con Ramón que partio peor que yo, pero por dentro estaba Rony Cáceres y atrás de él el Pepe Ramos por lo que no tuve espacio y tuve que esperar a que pasaran ellos dos para poder correrme de la linea y seguir adelante, lamentablemente antes de pasar a Ramón se me salio el cambio, por lo que perdi mas tiempo y quede prácticamente último, pero como el auto estaba bien, en la 1ª vuelta pude pasar a Arturo Bermudez antes de la recta, la vuelta siguiente, pase a Ramón en el mismo lugar que adelante a Bermudez, por dentro en la curva AutoStock, en la vuelta siguiente me acerque al Pepe Ramos que iba tratando de pasar a Rony Cáceres, yo sali mejor de la AutoStock que ellos dos, por lo que los iba alcanzando en la recta, pero el Pepe se cerró para pasar al Rony por dentro (no me debe haber visto) y tuve que frenar para no chocarlo, me fui detrás de él pero no logré pasar al Rony, no obstante a la salida de la curva del estadio le puse el auto por fuera y lo pude pasar en la curva antes de la chicana por fuera (maniobra muy ajustada, ya que es la curva más rápida del circuito). En la misma vuelta a la salida de la curva AutoStock logré pasar al Pepe Ramos por dentro.

A esa altura había alcanzado el 4º lugar, mi compañero de equipo iba punteando la carrera, aguantando los embates del 2º Jaime Cueto y 3º el maestro Arturo Cáceres, ellos me habían sacado un poco más de una recta de distancia, no obstante mantuve mi ritmo y en 3 vueltas los alcance (estaba girando 1 segundo más rápido por vuelta que los punteros), en la última vuelta logré alcanzarlos, en donde logre salir bien de la curva del estadio detrá del maestro y le puse el auto por dentro en la curva hacia la derecha antes de la chicana, él no me vio asi que se cerró y nos chocamos de lado (nos aplaudimos) siendo el maestro el más perjudicado, ya que se salio de la pista, yo pude mantener el auto dentro de la pista para tratar de alcanzar al 2º Jaime Cueto, pero no me alcanzó, el resultado de la 2ª manga fue:

1º Marcos Rivas, Team DCP Motor

2º Jaime Cueto, Tricampeón de la Daytona (2006-2007-2008)

3º Nicolás Córdoba, Team DCP Motor

Con lo que es primera vez que los dos autos del team logran un podium juntos (al menos en una manga), con esto el resultado final de la 9ª fecha fue:

1º Marcos Rivas

2º Jaime Cueto

3º Arturo Cáceres

Hay que destacar que este es el primer triunfo de nuestro querido piloto y amigo, Marcos Rivas, que se lo merecía más que nadie, después de haberse esforzado muchisimo durante los 4 años que lleva corriendo, había estado cerca, pero nunca había tenido un rendimiento tan alto como lo está teniendo ahora. Lo mejor de todo es que con su ritmo y experiencia llego a esos lugares para quedarse, no sería raro verlo ganar una carrera más este año y subirse un par de veces más al podium, considerando la alta competitividad de la categoría y la basta experiencia de los otros pilotos, más su conocimiento de los motores 6L, que son nuevos para nosotros. Una felicitación al jefe de equipo, Rubén Córdoba, que es él quien dirige las cosas que se harán y de que forma hacerlas para que todo resulte como ha resultado hasta ahora, o sea, muy bien.

Como equipo estamos muy contentos, ya que tenemos un buen rendimiento y estamos obteniendo buenos resultados, y seguiremos trabajando en los autos para mejorar aún más el rendimiento, sin dejar de lado la seguridad y estética de los autos.

En resumen le doy mis felicitaciones a Marcos Rivas por su primer puesto, muy bien merecido y espero que siga obteniendo esos resultados. Felicitaciones para mi papa, Rubén Córdoba, quien es el que ha hecho posible que los autos esten en la punta y muy bien merecido lo tiene también, ya que este fue un triunfo para él también. Muchas gracias a Don Rene que el domingo trabajó como chino, ya que no fue Jose (JS Racing) por el cumpleaños de su hijo Martín (feliz cumpleaños Martín) asi que a Don Rene le tocó el doble de pega, sin él hubiera sido muy dificil, casi imposible tener el auto listo. Felicitaciones a Ramón Ramirez, Nº23 (piloto del Team), quien tuvo un buen rendimiento esta fecha y se ve su mejora a medida que pasan las fechas, y sin dudas en un futuro no muy lejano comenzará a ser un auto de punta.

Los dejo invitados para la 10ª fecha el domingo 27 de septiembre en la Villa Olímpica de Quilpue. Y que visiten www.acelera2.cl en donde aparecen fotos de todas las fechas del CADQuilpue, gracias a Ricardo Torrent quien apoyo constantemente el automovilismo a través de foros tuercas y publicando espectaculares fotos de los autos.

Se despide energicamente su amigo,

Nicolás Córdoba, piloto Nº14 Team DCP Motor

6ª fecha, ganamos!!

Estimados, el pasado domingo 7 de junio se realizó la 6ª fecha del campeonato de velocidad del CAD Quilpué.

Con un despegado día empezaron las carreras. Esta vez los autos de Marcos Rivas Nº27 y mío Nº14 fueron con discos de frenos en las ruedas traseras, lo cual nos acerca al gran nivel tecnológico que tienen los autos de punta.

Esta vez partimos en el 5º lugar, después de un rendimiento regular en la 5ª fecha.

También nos acompañaron Marcos Rivas, Leonardo Galvez y Ramón Ramirez.

En la 1ª manga Rodolfo Rojas, que tenía la pole tuvo que largar desde la última posición, no obstante, el cacerola se colocó adelante mío (no debió hacerlo) asi que largue 5º de todos modos.

Finalmente logré largar bastante bien, lo que me permitió salir bien de la curva del estadio y sobrepasar al cacerola antes de la curva rápida a la derecha por dentro, una maniobra muy ajustada que provocó que Cáceres se saliera de la pista, logré acercarme rápidamente al grupo de avanzada, liderado por Jaime Cueto, pepe Ramos y Hermann Rauter. Despu´`es de un par de vueltas me acerque bastante a Hermann quien sobrepaso a Cueto por dentro en el frenaje del final de la recta, yo entre a la recta por fuera, Cueto por dentro y Herman por la cuerda, al principio quería tirarme por fuera, pero cuando vi que Hermann lo pasó por dentro y quedó un espacio lo aproveche de inmediato y me tiré por dentro. Jaime debe haber quedado choqueado, ya que en un solo frenaje lo pasaron dos autos. Un par de vueltas después, Herman tuvo problemas con los frenos, y justo cuando ibamos pasando un resagado en la chicana, me pegue detrás de él y al momento de acelerar, lo choqué por que él no aceleró, afortunadamente los daños fueron solo un poco de la carrocería. Asi que quede 2º lugar y me calme, ya que con todas las maniobras y topones, pepe Ramos me había sacado casi la mitad de la recta, no tenía nadie atrás, asi que me quede tranquilo hastar terminar la carrera. (suena fome, pero no tine sentido tratar de alcanzar a un auto a mucha distancia, ya que matemáticamente, no lo puedo alcanzar, considerando los tiempos del pepe y los míos, hay mucho más que perder de lo que se puede ganar). Asi que la 1ª manga terminó con José Ramos 1º, yo 2º y Jaime Cueto 3º. Marcos Rivas, piloto del equipo, no logró largar esa manga por problemas mecánicos.

Esta 1ª manga me sirvió mucho para recuperar la confianza, sentir el auto, y dejar de quejarme de varias cosas (pista, auto, etc) y manejar concentrado, por lo que tenía muchas expctativas de hacer una buena 2ª manga y tratar de ganarla.

La 2ª manga partí más o menos, el cacerola largo, como siempre, muy bien pero cuando vi que venía rápido por dentro cuide la cuerda y se tuvo que ir por fuera. Como se ha hecho habitual en las 2ªs mangas, la pista estaba con aceite, en la curva del estadio, por lo que el pepe dobló atravesado y salió muy mal de la curva del estadio, yo logré salir mejor que él por lo que lo iguale por afuera en la crva rápida hacia la derecha, me mantuve por fuera y le gane la cuerda en la chicana y la punta de la carrera también. (notese que esa maniobra debe ser la más complicada de hacer, ya que la curva que aguante por fuera es la más rápida del circuito y tiene peralte sólo por la parte interior de la curva).

Con esto me quede con el 1 lugar, a la vuelta siguiente a la salidad de la curva del estadio al momento de acelerar el auto se me atraveso violentamente donde casi pierdo el control, afortunadamente lo pude controlar y no salire de la pista, pepe Ramos quien iba pegado detrás mío (hasta nos topamos en la curva del estadio) levantó para que yo me pudiera acomodar bien en la pista, lo que provocó que todos los autos que venían más atrás se acercaran, el cacerola se salió de la pista y cuando entró impactó al pepe Ramos (se aplaudieron), extrañamente el cacerola siguió derecho en vez de doblar hacia la derecha, sacando también al pepe y dejandolo sin posibilidad de terminar la 2ª manga. Yo no he hablado personalmente con el cacerola, por lo que no se que le paso, algunos comentarios dicen que el cacerola dijo que había perdido el control, algunos dicen que perdió el control de si mismo y choco al pepe intencionalmente, yo prefiero creer que algo le pasó para hacer esa maniobra, ya que no le encuentro sentido chocar a alguien y que ambos autos se salgan de la pista, si alguien quiere sacar de la pista a otro, la idea es que el que choca no se salga.

Después dedarme cuenta que había mucho aceite y que no tenía a nadie de temer atrás, me relaje y empece a preocuparme de mantenerel auto dentro de la pista. Hasta que derrepente veo a Rodolfo Rojas pegado atrás mío. El año pasado aprendi a tener autos pegados detrás mío, a cuidar la posición y saber donde me pueden pasar y donde no, por lo que no me apure para nada, cuide la cuerda en el frenaje de la curva del estadio y segui mi ritmo, mantuve un ritmo muy seguro para asegurar el primer lugar.....hasta que terminó la carrera y sali 1º, el 2º lugar lo obtuvo Rojas, quien ha mostrado un rendimiento sorprendente este año considerando el estado de su auto.

El resultado final de la carrera fue:

1.- Nicolás Córdoba

2.- Rodolfo Rojas

3.- Jaime Cueto

Nos hizo my bien este primer lugar, ya que en todo el año, no nos habíamos subido al poduim, de hecho el mejor lugar había sido 5º (2 veces). Quedamos todos muy contentos y conformes con el gran trabajo que hemos estado haciendo durante todo el año. Este triunfo no fue por el trabajo de esta fecha, sino por el trabajo de los 4 autos desde enero de este año, por lo que lo disfrutamos como si hubieran sido varios triunfos al mismo tiempo.

También estamos muy orgullosos como equipo, ya que nos llevo sólo 4 fechas obtener el 1 lugar, y creemos que vamos por un buen camino.

Ahora estamos enfocados completamente para dejar al 100% el autos de Marcos Rivas, ya que por diversos motivos no hemos logrado tener el auto listo para ninguna carrera este año. Varias fechas hemos pensado que el auto esta al 100% pero cuando llegamos al circuito algo falla. Incluso hemos probado el auto, en las pruebas a estado bien y en el circuito falla, por lo que esperamos que no falle la prox fecha y tener al menos 2 autos del equipo peleando por los primeros puestos.

Nuevamente contamos con el gran apoyo de Ricardo Torrent, quien se está armando un flamante Beumont para integrarse a la categoría el prox año. Ricardo esta a cargo de http://www.acelera2.cl,/ foro dedicado a las carreras de velocidad de Chile con muy buenos comentarios tecnicos, discuciones y fotos. Y http://www.americanmuscle.cl/ foro para los fanáticos de los autos americanos, con foro y compra venta muy interesante.

No hay más que agradecer el apoyo de todo el equipo, que sin dudas tienen un gran aporte en cada una de las victorias. Muchas gracias a Rubén, Marcos, Leo, Ramón, Jose (JS Racing), Don Rene, Rodrigo Atenas, Ricardo Torrent y a todos los que nos apoyan a la distancia o de cualquier otra forma que son muchos.

Le mando saludos a los auspiciadores:

Rescate Familiar, servicio medico a domicilio: http://www.rescatefamiliar.cl/

Rental Ambulancias, minería, obras civil y eventos: http://www.rentalambulancias.cl/

Edifica Metal, construcciones, estructuras, vivienda: http://www.edificametal.cl/

AutoStock Repuestos: http://www.autostock.cl/

Los dejo invitados para la 7 fecha, que será el 5 de julio.

Se despide atentamente, su amigo

Nicolás Córdoba, Nº14 Team DCP Motor, Daytona AutoStock

4ª y 5ª fecha 2009

Estimados amigos, ha pasado un tiempo sin actualizar nuestro blog, pero ese tiempo no ha pasado en vano, ya que se ha utilizado en mejorar bastante los autos.

Les cuento también, que para la 4ª fecha se cumplió el objetivo de nuestro equipo de llevar los 4 autos a la pista (Nico Nº14, Marcos Nº27, Ramon Nº23 y Leo Nº20), para lograr esto, todo el equipo trabajó arduamente prácticamente todos los días desde la 3ª fecha hasta la mañana del domingo de la 4ª fecha, satisfactoriamente, lo logramos.

A pesar de cumplir el objetivo, el Team no tuvo los resultados esperados debido a que el auto de Marcos (27) tuvo problemas con el motor y el Leo se trompeó. Por otro lado, yo iba sacando la cara por el equipo en la 1º manga en el tercer lugar detrás de el puntero del campeonato, Herman Rauter y Jose Ramos, no obstante, el Felo venía con mejor ritmo detrás mío y en la chicana me pego por atrás, provocando que me trompeara y la ruptura del neumatico trasero izquierdo, por lo que no pude terminar esa manga. Para la segunda manga, parti 11 lugar y logré remontar hasta el 4º, con lo que obtuve la 7ª posición en la general de la 4ª fecha. Ramón por su parte había logrado un buen ritmo en la 1ª y 2ª manga, no obstante, en la última vuelta de la 2ª manga la ansiedad e inexperiencia le jugó en contra y se trompeó no pudiendo terminar la carrera.

Después de esa fecha, el equipo aprendió muchas cosas, ya nos estamos acostumbrando a los motores 6L y como pilotos nos estamos acostumbrando al estilo de manejo diferente respecto al V8, también nos dimos cuenta de lo dificil y competitiva que está la categoría, donde cada fecha se bajan los tiempos y se ha mantenido en todas las fechas de este año que hay 6 autos girando dentro de un mismo segundo. Además las últimas fechas se ha logrado un parque de 14 autos, donde se proyecta que aumente en unos 2 autos para la 7ª fecha y siga aumentando para el 2010.

Con eso en mente el equipo continuó trabajando para mejorar los autos.

Para la 5ª fecha, ya ibamos con más experiencia tanto en los motores como en el manejo, el Leo había ido a probar antes de las carrera para sentir más el auto y se habían reparado los problemas mecánicos de las fechas anteriores.

Con un domingo muy agradable y un marco espectacular de público empezaron las carreras.

Partí en el 7º lugar, parti mal, asi que El Maestro, Arturo Cáceres, me adelantó inmediatamente y quede 8º atrás de Cáceres. Inmediatamente comence a tratar de alcanzarlo, luego de un par de vueltas Cáceres y yo alcanzamos a Gerardo Godoy y ambos lo adelantamos, luego Cáceres se pasó en una curva y aproveche de pasarlo, luego adelante a otro auto y logré terminar 5º en la 1ª manga. Rodolfo Rojas logró un impresionante 2º lugar, adelantando al pepe Ramos y a Jaime Cueto, ste año Rojas logró poner a punto su auto demostrando su calidad de piloto y lo que es capaz de hacer.

La 2ª manga fue más entretenida...partí 5º, Cáceres partió muy bien y me adelantó nuevamente aunque lo logré adelantar por dentro, en una maniobra muy ajustada en la curva rápida para la derecha, donde nuestro neumáticos se toparon sacando de la pista a Cáceres (tope de carreras), luego comence la caza al triple campeón, Jaime Cueto, me costó mucho alcanzarlo, no obstante, cuando le sacabamos vuelta a un resagado, en la parte lenta me acerque considerablemente, donde empece a mostrarle el auto por todos lados, lo iguale en el frenaje en la recta por fuera, traté de pasarlo en la curva del estadio y no lo logré, ya que por fuera se recorre más distancia y hay menos agarre. Luego traté de pasarlo a la salida de la curv del estadio y tampoco lo logré...la última opción que tuve de adelantarlo fue en la última vuelta, cuando en la chicana Rony Cáceres estaba trompeado y se trompeó Arturo Bermudes por esquivarlo, para no chocarlos Jaime se tuvo que ir por la tierra, yo lo segui por ahí esquivando los autos trompeados y alcanzando a Cueto, no obstante tampoco me alcanzo para pasarlo. Al fin, terminé 4º la 2ª manga, por lo que termine 5º en la general. Marcos nuevamente tuvo problemas con su auto, auque menores a los de la fecha anterior con lo que pudo pelear los puestos intermedios terminando 8º en una buena presentación, considerando sus problemas y 1ª vez que corría casi al 100%.

Ramón mejoró mucho en cuanto a pelear el lugar con otros autos, mantener un ritmo y mantenerse dentro de la pista, logrando terminar ambas mangas, en la general terminó 12. Y el Leo Galvez también tuvo un buen rendimiento manteniendo un ritmo constante, peleando lugares con otros autos, probando distintos radios de giro y no saliendose de la pista, ese fue el debut oficial del Leo, donde pudo girar varias vueltas y ganar muchisima experiencia. Hay que destacar que para el Leo es dificil terminar dentro de los 10, considerando que es debutante, su auto es nuevo, y los demás pilotos tienen mucha experiencia y autos desarrollados, por lo que ganar la posición es dificil tanto en la punta como en los puestos de avanzada.

El resumen de la 5ª fecha fue positivo para el equipo, ya que nuevamente se presentaron los 4 autos, pero todos terminamos, y se mejoró el rendimiento considerablemente. Por otro lado, también quedamos contentos por la categoría, ya que, está competitiva, los autos mejores presentados y las carreras etán más entretenidas.

También el Team DCP Motor integró más reclutas...la 4ª fecha, nos faltó gente para trabajar, por lo que el Leo gestionó en el foro www.americanmuscle.cl gente fanática de los autos que nos acompañen en las carreras, por lo que consiguió 3 personas para que los ayuden, Rodrigo Atenas, Zacarías Carrasco y su hermano, Jaime Galvez, quien demostró gran interés en la categoría y su apoyo con su productora de videos. El Leo también nos consiguió un ayudante para el Nº14 y el Nº27 (Nico y Marcos), Omar, un cabro que participa en el foro con muchas ganas de aprender, con una disposición espectacular y muy competente para realizar los trabajos. Felicitaciones a todos los integrantes del equipo y al Leo por la buena gestión.

Por otro lado, Ricardo Torrent, uno de los impulsores de www.americanmuscle.cl y www.acelera2.cl apoya a nuestro equipo y al CAD Quilpué haciendo mucha publicidad en los foros y organizando paseos para ver las carreras desde Stgo y asi apoyar con aumentar el público. Otra buenísima noticia, es que se está armando un auto, Beumont, para integrarse a la Daytona el 2010, te deseamos la mejor de las suertes en tu nuevo proyecto y te damos nuestro apoyo como equipo.

Otra buena noticia, es que Ricardo Ramirez, hermano de Ramón Ramirez, tiene fuertes planes de integrarse a la categoría, analizando dos posibilidades de autos, la mejor alternativa es un auto ya construido, que de concretarla, podría integrarse en la 7ª fecha a la categoría.

No hay que olvidarse de los integrantes antiguos del equipo, quienes sin su presencia sería muy dificil, sino imposible proyectar y obtener buenos resultados. Felicitaciones a mi papa, Rubén Córdoba, jefe de equipo, Marcos Rivas, piloto Nº27, Ramón Ramirez, piloto Nº23, Leonardo Galvez, piloto Nº20, Jose Salinas, piloto de pruebas, Don Rene, jefe mecánico y Omar, nuevo.

Ahora los dejo invitados a la próxima fecha, la 6ª fecha del campeonato del CADQuilpue, el domingo 7 de junio.

Los invito a visitar las siguientes páginas, las cuales apoyan el automovilismo deportivo y sobre todo el CAD Quilpué, donde podrán encontrar ranking, comentarios y fotos.

http://www.generaciondeportiva.cl/

http://www.podiumtuerca.es.tl/

Se despide, su amigo,

Nicolás Córdoba

Piloto Nº14 Team DCP Motor, Daytona AutoStock