Team DCP Motor: ..Y empezo el año, 1ª fecha 2008, 30 de marzo

Estimados lectores, ya comenzó la temporada 2008 del campeonato de velocidad CAD Quilpue.

Tras el cambio de la directiva del club, también cambió un par de cosas sobre las carreras, desde este año, se correrán dos mangas, donde cada una tiene un par de vueltas menos que las carreras del año pasado, el fin de esto es darle un toque diferente a las carreras tipo europeo y del TC argentino. Otro cambio, que al menos a mi no me gusta mucho, es que los domingos no se probará en la mañana ni se clasificará, sino que se largará la 1ª manga de la misma forma que termino la fecha anterior. Por lo que es más dificil adecuarse a la pista para cada carrera, al menos que se pruebe el sabado u otro dia anterior.

Jose Salinas y Yo

También corre el rumor que Don Pato Hormann, fiel auspiciador del Club con AutoStock, podría aportar fondos para repavimentar la pista para mejorar la calidad de ésta.

Preparandome para la primera manga, Jose me ayudan con las cosas.

Respecto a las carreras...la Daytona no presento el número de autos que se esperaba, debido a diversos problemas de los pilotos y de los autos. Varios pilotos han realizado cambios en sus autos y en las pruebas previas a la carrera tuvieron graves problemas, lo que los dejó sin posibilidad de correr. No obstante, se presentó el atcual campeón, Jaime Cueto, el infaltable Alex Deulefeu, Fabián Tapia, Gerardo "El Guaton pobre", Sabi y nosotros.

Afortunadamente, obtuvimos el 2º lugar en el sorteo despues del waton pobre, 3º Tapia y 4º Cueto.

En la partida tuve problemas con la segunda, por lo que inmediatamente me paso Cueto, quien tuvo una gran largada. No obstante me mantuve pegado a los dos de delante y en la última curva logré adelantar al "Guaton pobre" por fuera en una buena maniobra. En ese momento quede segundo y comence la caza al señor Cueto, no obstante, mi rendimiento no fue bueno y no lo logré alcanzar, por lo que la carrera termino Cueto 1º, yo 2º y "El Guaton Pobre" 3º. Yo no había manejado el auto desde la última carrera, por lo que preferí tirarme con calma para adecuarme al auto.....aunque parace que fui demasiado calmado. Gire un segundo más lento de los ritmos que debería hacer.

Vuelta de calentamiento

Despues regular la selectora, para evitar problemas con la segunda y una conversación con el jefe de equipo estabamos listos para la próxima manga, doned también largué 2º, pero esta vez con Jaime Cueto largando 1º. Esta vez por problemas míos, largue mal y se alejó Cueto, afortunadamente nadie me sobrepasó. Ahora que estaba acostumbrado al auto y con más confianza logré girar mucho más rápido que la manga anterior (1 segundo más rápido) y por otra parte tenía a mis espaldas al mismisimo Alex Deulefeu, que realizo una gran partida, en unas 3 vueltas logré alcanzar a Cueto. En la chicana el estaba doblando por al medio de la pista, dejando un espacio por dentro, el cual traté de aprovechar para pasarlo y yo pense que me iba a ver y él doblaría por una línea por afuera, pero el dobló como si yo no hubiera estado ahí (ojo que esto lo digo sin ninguna intención de culparlo a él), una maniobra muy utilizada en las carreras. Debido a eso tuve que "tirar el ancla" (frenar muy bruscamente) lo cual bloqueó todas las ruedas y perdi el control, afortunadamente el auto se "atravesó" para el mismo lado de la curva (mi papa me dijo que fue una maniobra maniobra demasiado ajustada para mi experiencia), asi que doble por la tierra pero en la misma dirección que debería haber doblado, cuando logré salir de la tierra y llegue a la pista comence a acelerar y derrepente me paso muy rápido Alex Deulefeu y nos topamos (mi rueda delantera derecha con su rueda trasera izquierda) y se atravesó en frente a mi y entro en trompo, luego empece a acelerar y el se volvio a la pista (sin control ya que estaba en trompo) y me pegó con su trompa en la rueda trasera izquerda, lo cual casi me hizo entrar en trompo a mi. Luego de eso comence la caza a Cueto nuevamente, luego de unas 4 vueltas lo logré alcanzar, girando muy rápido, ahora estaba más calmado detrás de Cueto, no obstante, cuando quedaban dos vueltas yo me confundi y pense que quedaba una sola vuelta, por lo que me apure por adelantarlo y en la última curva del circuito (que yo pense que era la última de la carrera) lo trate de pasar por fuera. Hay que aclarar que a esa hora el sol pega justo en los ojos y se dificulta mucho mirar la pista, además que en vez de vidrio en el parabrisas tenemos mica, por lo que e cierta posición es prácticamente imposible ver. Me toco justo esa posición poco probable y trate de adelantarlo por fuera, no obstante, no había pista sino que tierra, lo que hizo que me trompeara inmediatamente a unos 150Km/h. Muy afortunadamente segui en la misma dirección que la pista y no choque contra nada. Luego me reincorporé a la carrera y terminé la vuelta , como habiamos sacado mucha distancia a los autos que iban detrás, nadie me paso y obtuve el 2º lugar nuevamente.

Tratando de pasar a Cueto

Por lo que las posiciones oficiales de la 1ª fecha fueron:

1 Jaime Cueto

2 Nicolás Córdoba

3 Fabían Tapia

Entrevista de www.superdeporteamateur.cl

Ahora se nos viene la 2ª fecha, este domingo 20 de abril, donde hicimos unas mejoras en la selectora y voy mejor preparado sicológicamente para no cometer más errores innecesarios. También se espera un mayor número de autos. Los pilotos de Quilpue nos dijeron que es habitual que la 1ª fecha lleguen pocos autos, pero desde la 2ª ya se estabiliza el número de estos.....

La Daytona AutoStock promete muy buenos espectaculos para este año, el cual tiene 18 autos inscritos y se esperan unos 13 o 14 autos promedio por fecha.