Última fecha campeonato 2007, Daytona AutoStock

Estimados lectores, como ya deben saber este domingo pasado se realizó la última fecha del exitoso campeonato de CAD Quilpué 2007.

En lo que se refiere a nosotros, continuamos, para esta fecha, con el objetivo de mantener nuestro ritmo.

Como todavía me cuesta agarrar el ritmo y la clasificación es de sólo una vuelta, preferí girar más lento para mantener el control y no salirme de la pista, ya que es muy distinto tratar de andar al límite en la primera vuelta, con neumáticos fríos, que hacerlo desde la 3ª o 4ª vuelta en adelante. Al salir con esa mentalidad logramos clasificar en el 4º puesto, lo que es bueno, ya que sabemos que los tiempos que podemos girar son suficientes para pelear los primeros lugares. Por otro lado, la pole position la ganó Alex Deulefeu, quien ha ganado hasta antes de esta fecha 7 carreras y ha mostrado un excelente desarrollo en su auto y como piloto...bueno...lleva muchos años corriendo, por lo tanto debe ser uno de los mejores pilotos del club, él se encontraba a sólo 3 puntos de Jaime Cueto quien va puntero en el campeonato. Éste último obtuvo el segundo lugar de la clasificación y ha estado aguantando los duros ataques de Alex Deulefeu para mantener el 1 lugar del campeonato y conseguir su tercer campeonato consecutivo!!!!. El tercer lugar lo obtuvo "el maestro" como le dicen al señor Caceres (Cacerola). 4º lugar, yo...otros protagonistas como Herman Reuter y el mítico Gustavo "Felo" Riveras tuvieron problemas al clasificar...ahora vamos con la carrera....

Alex Deulefeu en la pole, saludando a los fanáticos

Después de una larga, pero entretenida espera con las demás categorías, nos tocó cerrar la temporada CAD Quilpué 2007.

Como todas las fechas, los autos se estacionaron en la meta, cada uno en su respectivo lugar de clasificación, donde los pilotos se bajan del auto y son presentados a los fanáticos de las graderías para que sean conocidos por ellos....una cosa que me impresionó fue que cuando miré hacia el público mucha gente me empezó a dar ánimo...un niño me dijo que hiciera "trompitos" de nuevo, ya que en la carrera anterior cuando ganamos hice donas para celebrar...otra gente que estaba lejos de mi me gritaban cosas dándome ánimo...en resumen....me di cuenta que en este poco tiempo corriendo ya tenemos seguidores, lo cual me alegra mucho y obviamente trató de ser lo más simpático con ellos, ya que gracias a los fanáticos que van (o las siguen de alguna manera) a las carreras éstas son posibles.

Jaime Cueto, debió defender el primer lugar del campeonato

Bueno, volviendo a las carreras. La largada me tenía preocupado, ya que el señor Cáceres tiene fama de ser chocador, lo cual comprobé al partir.....a penas comenzó la carrera yo aceleré derecho como siempre y él dobló hacia mi fuertemente....para no chocar yo frené y me salí de la pista...lo que me hizo quedar en la última ubicación...Cáceres dijo que no me vio...espero que por el bien de la categoría y el espíritu deportivo sea verdad.

Bueno, quede impresionado al ver que quede último, ya que cuando me salí pensé que perdería sólo unos dos lugares pero no fue así (lo que habla bien de la competitividad de la Daytona)...logré mantener la concentración y comencé a andar encontrar mi ritmo para darle caza a los demás. Me tomó unas dos vueltas y media alcanzar al auto mas cercano...y comenzó el show...logré hacer adelantamientos muy buenos, adelantando algunos autos en el frenaje en curvas difíciles y rápidas, en la curva que sale a la meta logré adelantar a un auto por la parte externa de la curva (la maniobra más complicada que hay)...logré adelantar autos en la recta también, etc...lamentablemente a Felo se le rompió el motor así que lo pase cuando se salió de la pista...en cuanto al Cacerola después de haberle pegado un par de topones a Cueto su auto no aguanto y dijo adiós...también se le rompió el motor, también lo pase así. Cuando llegue al tercer lugar y vi a los punteros me esforcé por concentrarme más y andar más rápido, lo cual lo logré hacer con una nueva técnica de frenaje que en teoría la conocía pero nunca había hecho.

A pesar de mi concentración por tratar de andar más rápido a la salida de la curva del estadio, en la 6ª vuelta acelere antes de tiempo y me trompeé...y por primera vez sentí que me iba a pegar un buen porrazo, cuando veo hacia atrás y veo venir dos autos muy rápido los cuales me lograron esquivar, ya que había quedado dentro de la pista, lo más extraño es que no me dio miedo...mi papa inmediatamente me aviso por radio que tenía la pista libre para salir (y no chocar con nadie) así que salí y comencé la caza nuevamente, logré tomar el ritmo rápidamente y adelantar otros autos de nuevo, con maniobras que no pensé que podía siquiera hacer, ya sea por mi o por el auto. Después de otras 6 vueltas muy rápidas logré obtener el tercer lugar, lo cual nos dejo a todos contentos, no obstante esa alegría fue más por el buen rendimiento (excluyendo el trompo) que por el lugar en sí.

El podium, Alex Deulefeu (1º), Jaime Cueto (2º) y Nicolás Córdoba (3º)

José Salinas, excelente aporte para nuestro equipo

En resumen la carrera fue, como se ha mostrado últimamente, muy entretenida, con trompos, topones, buenas maniobras, de todo...Alex Deulefeu después de una lucha titánica con Jaime Cueto logró ganar de punta a punta, Jaime Cueto fue segundo quien logró mantener el primer lugar del campeonato amargandole la tarde a Deulefeu, quien quedó en segundo lugar a sólo 3 puntos de Cueto, un final de película...queremos felicitar la consistencia y profesionalismo del Equipo Cueto por este nuevo campeonato muy merecido, y por mostrar que son por tercera vez consecutiva los mejores de la Daytona Auto Stock. También felicitamos a Alex Deulefeu y su equipo por el gran desarrollo de su auto y buenísimos resultados, ya que es sólo el segundo año que participa en esta categoría...salir segundo en el segundo año....esa no la hace nadie.

Don Rene y yo, gran trabajo de él, preciso y confiable...grande Don Rene!!!

En resumen lo mejor de la carrera nuestra fue que logré hacer los mejores tiempos que he echo (en contra de las manecillas del reloj), que fueron bien rápidos, logré frenar mucho mejor que las carreras anteriores, hice buenas maniobras las cuales me dieron más experiencia.

Mi papa y yo.....bueno...grande viejo, buen piloto y ahora convirtiéndose en gran jefe de equipo.

Por otro lado, (sin que yo sepa) se probó en carrera una brida (restricción al carburador para que pase menos flujo de aire y quitarle potencia al motor), lo cual equipara la potencia de los V8 y 6L para que sea más pareja la categoría, dispositivo que será obligatorio para los V8 en 2008.

Otra cosa que me dejó muy contento fue que con la brida logré hacer tiempos parecidos e incluso más rápido que algunos de la categoría Stock Car, a la cual antes pertenecíamos, lo que me deja muy tranquilo como piloto, ya que ellos son pilotos experimentados y el echo que yo gire a esos tiempo significa que estoy a su nivel.

Y para finalizar, personalmente le quiero dar las gracias al Team DCP Motor por entregarme un auto increíble, que hace lo que yo quiera....acelera muy rápido, frena muy bien y bien balanceado, lo que permite hacer maniobras mientras freno, y dobla muy bien, es decir, hace todo bien y además es muy confiable, ya que el motor lleva 3 años seguidos, lo cual debe ser un record en los V8.

Agradezco al jefe del equipo, Rubén Córdoba, por su buena gestión para lograr coordinar todo (muchas cosas) correctamente, su buen entrenamiento hacia mi, sus consejos como piloto (de los buenos) para mi aprendizaje, sus métodos y dedicación para trabajar en el auto y mejoramiento continuo y su involucramiento hacia la categoría, que con sus ganas, emprendimiento, inteligencia y cooperación se lograrán buenos resultados el próximo año.

A David Córdoba por ser, definitivamente, el mejor preparador de motores, al menos V8 de Chile, diferenciales y cajas de cambios.

A Don Rene Ossa por su apoyo incondicional y confiabilidad en su trabajo, lo cual es algo difícil de ganar y disposición a ayudar en cualquier cosa, su buen humor y cariño hacia nosotros....gracias Don Rene ji ji ji.

A José Salinas, por su gran apoyo incondicional y fuerza que entrega hacia mi y todo el equipo, sus bromas y buen humor que siempre dan un toque simpático a las carreras.

En total...gracias a todo el equipo y sigamos con nuestra gran fuerza que nos caracteriza, nuestro coraje para innovar y buena organización para ser los mejores el próximo año y muchos más!!!!!!!!!!!

Y un último comentario...a el equipo, pilotos y organizadores de CAD Quilpué....con buena organización, muchas ganas, mucho trabajo y esfuerzo lograremos mejorar el automovilismo tanto del CAD Quilpué como nacional....mi máximo sueño es mejorar el automovilismo en Chile y no me voy a para hasta que lo logre, así que cuenten con todo mi apoyo y sudor para lograrlo!!!!!